I dag er næsten alle timingkæder for nye bilmotorer stadig ikke holdbare. Hvis de ikke erstattes i tide, vil der opstå en større ulykke, og de er blevet fjernet.
Tappetens lave ydeevne elimineres.
Jeg ved ikke, om geartypen bruges i bilmotorer. Fordi knastakslen er langt fra krumtapakslen, kræver det flere stadier af gearoverførsel, hvilket er vanskeligt at være kompakt nok, omkostningerne er høje, og støjen er høje. Generelt kan det kun bruges af motorer, der forfølger ydeevne.
Drivakslen med skråtænder ses kun på et par motorcykler og industriel general - Forbrændingsmotorer.
