Selvom mange biler nu bruger vedligeholdelsesfri timingbælter (faktisk er de bare ståltimingbælter). Men der er stadig en hel del biler, der stadig bruger traditionelle gummibælter. Denne slags ting, som generatorbæltet og kompressorbæltet, skal udskiftes regelmæssigt. Hvis det ikke erstattes, vil det endda få hele motoren til at skrotes. Men spørgsmålet er, hvor ofte skal tandremmen ændres?
Nogle mennesker vil fortælle dig, at du ændrer det hver 80.000 kilometer. Men faktisk er det ikke så enkelt, og udskiftningscyklussen er forskellig ved forskellige temperaturer.
Gummi er faktisk ikke modstandsdygtig over for lav temperatur og høj temperatur. Hvis temperaturen er for høj, forværres aldringen af gummiet, og hvis temperaturen er for lav, vil gummien blive hærdet og sprød. Begge disse betingelser kan få tandremmen til at alderen for tidligt.
Generelt, hvis dit brugsmiljø er i høj temperatur i lang tid, og der er en masse vind og sand, vil vi anbefale, at du ikke ændrer det før 80.000 kilometer, og det skal udskiftes før, 70.000 eller 65.000 kilometer. Og hvis du lever i et miljø med lav temperatur i lang tid, især om vinteren, vil gummiens aldringshastighed blive stærkt accelereret under ekstrem lav temperatur.
Hvordan kan jeg se, om det skal udskiftes?
Der er en jordmetode, der ofte bruges af vedligeholdelsesarbejdere, der kan bruges som reference, men denne metode kan kun bruges til reference og har ikke særlig præcis vejledende betydning. Find timingbæltet, og rør dens overflade med din hånd for at se, om det føles som ru papir. Hvis der er, er det foreløbigt bevist, at bæltet er lidt gammelt, men det er usikkert, om det skal udskiftes eller ej.
Brug en lyskilde (en mobiltelefonlommelygte eller noget med en vis lysstyrke) til at belyse bæltet for at se, om farven er blevet alvorligt hvid. Hvis det bare er lidt hvidlig, er det fint at tørre det af med dine hænder, det er bare snavs. Hvis de uwiped kanter er hvidlige, hænger det muligvis lidt. Hvis hele bæltet er hvidt, og du endda kan se nogle små revner, siger det sig selv, driv og udskift det!
Det andet er at trykke på det for hånd. Der er en misforståelse her. Det er ikke, hvad nogle medier siger "Hvis bæltet er stramt, vil det være fint, og bæltet vil være løs." Fordi bæltet skal være meget stramt under normale omstændigheder, hvis det er løst, har bæltet i sig selv et problem, og din bil kan have ligget. Formålet med at presse det er at føle sin sejhed.
Dette er vanskeligt at beskrive med ord. Hvis du synes, det har god sejhed og ikke har ovenstående problemer, kan du ignorere det for tiden. Men hvis du allerede føler, at bæltet ikke har nogen sejhed, og det føles som en pind, selvom der ikke er nogen revne, vil det ikke blive hvidt. Det meste af bæltet har ældet og hærdet.
Alt i alt, for at være på den sikre side, anbefaler jeg, at du udskifter tandremmen på ca. 60.000 kilometer, når alt kommer til alt er omkostningerne ved at ændre det en gang ikke høje.
